
Honda Fit Sport
Today, Suzuki release a new automatic motor in Indonesia. Suzuki Indonesia name his new motor with Suzuki Skyware. This motor is a new variant of the former same type, that is Suzuki Spin. According to any sources, This motorcycle equal to Suzuki Hayate which has been released in Thailand. It's also using a 125 CC four stroke engine.
Suzuki Hayate, In Indonesia released in the name of Skyware.
Jika anda bermaksud untuk memodifikasi Suzuki Skyware anda, mungkin gambar berikut bisa memberi inspirasi.
Hayate 125, Drug Racer Style. Inspiring you how to modify your Skyware ?
TECHNICAL SPECIFICATION FOR HONDA NOVA SONIC
Model | Sonic RS | Sonic RS Super | |||
Electric Start | Kick Start | Electric Start | Kick Start | ||
Engine | 4 Stroke, OHC, Water Cooled | ||||
Cylinder Capacity | 124.7 CC. | ||||
Bore x Stroke | 58 x 47.2 MM. | ||||
Compression Ratio | 11.0 : 1 | ||||
Transmission | 5 Speed | ||||
Clutch Type | Manual Clutch | ||||
Dimension (W x L x H) | 660 x 1,900 x 960 MM. | ||||
Wheel Base | 1,250 MM. | ||||
Dry Weight | 102.5 Kgs. | 101.5 Kgs. | 102.0 Kgs. | 101.0 Kgs. | |
Suspension | Front | Telecospic | |||
Rear | Mono Shock | ||||
Brake Type | Front | Disc Brake | |||
Rear | Disc Brake | ||||
Tyre Size | Front | 60 / 100 - 17M / C 33P | |||
Rear | 80 / 90 - 17M / C 44P | ||||
Battery | Dry Battery 12 V.-3.5 AH | Dry Battery 12 V.-2.5 AH | Dry Battery 12 V.-3.5 AH | Dry Battery 12 V.-2.5 AH | |
Fuel Tank Capacity | 4.2 Litrs | ||||
Fuel Type | Unlead Gasoline Octain 91 Up |
Honda Nova Sonic 125 RS Super available in silver black, red black, blue black, and grey black.
He use Kyoso shock breaker in the rare and full bass HRP exhaust. To make his motor up, he beleave Tea-Pong from Sukoharjo to do the airbrushing.
1940 mm |
652 mm |
941 mm |
1280 mm |
140 mm |
95 kg |
4 Tak, DOHC 4 Valve, Air Cooled with SACS |
147.3 cc |
62 x 48.8 mm x mm |
10.2 : 1 |
16.0/9500 ps/rpm |
1.27/8.500 kgm/rpm |
Carburetor MIKUNI BS 26-187 |
6 speed constant mesh |
Cakram |
Cakram |
Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli |
Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli |
Depan : 70/90-17 38 S Belakang : 80/90-17 44 S |
Modifikasi Honda Vario kali ini dikirimkan oleh sesorang yang dengan nickname Kiky di forum Varioclub. Tampilan retro motor matic punya Honda ini memang menjadi lebih eye catchin. Tidak banyak perubahan yang dilakukan, bentuk dasarnya masih sama persis dengan versi aselinya. Perubahan yang dilakukan adalah penambahan windshield, box belakang, spion jok, dan velk. Ada yang minta untuk meniru? Barangkali anda punya kreasi anda sendiri, silakan kirimkan ke admin@otocontest.com, motor anda pun akan nongkrong di sini!
Tampak Depan
Secara fitur,… Honda CS1 menurut gue sudah memenuhi mindset konsumen… !!! Terlepaz dari design nya… engine yang digunakan 125cc, 4 stroke, SOHC dengan liquid cooled. Compression rationya juga lumayan tinggi nyampe 10.7:1…!!! Power yang dihasilkan tercatat 12.8HP pada 10000RPM…!!! Rem depan belakang sudah pake disc brake, shock belakang sudah monoshock, knalpot sudah racing, velg juga racing.. so mirip laagh dengan feature yang ada pada kompetitor terdekatnya yaitu FU-150..!!! Kalau soal design memang terjadi debatable… !!! Motor yang didesign oleh 3 ahli dari Jepang, Thailand dan Indonesia ini… cukup kontroversial.. !!! Lagh ya.. karena membuat segment baru… cukup unik..!!! Kalau soal design.. gue nggak bisa comment.. soalnya relatif sih.. dan biarkan pasar aza yang menjudge…!!!
Secara harga,… Honda cukup smart… !!! Setelah dikritik.. bahwa jika ngelepaz motor seharga Rp. 17-an jeti… pasar bakalan bereaksi negatif… harga finalnya menjadi Rp. 16.9 jeti on the road…!!! Terlihat bahwa Honda juga mendengar pasar…walau dikit… !!! Dan harga Rp. 16.9 jeti … menurut gue juga ‘pricing test’ … karena bisa saza seperti Supra X 125.. jika kedodoran.. harga toh bisa dikoreksi…!!! So ngapain buru-buru mengkoreksi harga… toh skema kepemilikan masih ada melalui kredit / leasing..!! Ada anak perusahaan yang cukup kuat… dan siap mendukung product ini di pasaran…!!!
Honda CS1 (City Sport) namanya. Beberapa minggu belakangan di TV banyak menampilkan iklan motor misterius ini. Misterius karena sosok motor tidak ditampilkan sepenuhnya namun berupa siluet-siluet,
potongan-potongan body dan gradasi banyangan m
erah. Honda nampaknya berusaha untuk membuat khalayak penasaran terhadap produk baru ini. Termasuk saya, sangat menanti juga seperti apa wujud dari si misterius tadi. Baru saja akhirnya kepenasaran tersebut dijawab. Trans TV menayangkan launching Honda CS1.
Saya akan sedikit ulasan yang tidak terlalu detail (tabloid motor dan otomotif akan membahas lebih banyak). Sosok lengkap Honda CS1 seminggu lalu sudah saya lihat di Tabloid Ototrend. Di tabloid, foto motor tidak terlihat terlalu bagus. Namun setelah melihat Tran TV cukup keren juga. Spresifikasi dasarnya adalah Hyperunderbone. Istilah dulu orang menyebutnya Ayam Jago. Sekeluarga dengan Suzuki Satri FU 150, Honda Nova Sonic, Yamaha Tiara (masih pada ingat gak?), Suzuki Raider. Mesin yang digunakan konon adalah mesin Honda Nova Sonic dengan kapasitas 125 cc dengan liquid water cooling system. Kopling manual, monoshock, speedometer digital dan rem cakram di kedua roda.
Yang paling unik dari Honda CS1 adalah body yang agak aneh. Pada awalnya saya berpikir Honda akan mengeluarkan motor cowok sekelas Honda Megapro atau Honda Tiger. Honda CS1 adalah perpaduan antara motor bebek dengan motor laki. Bagian belakangnya agak mirip dengan Suzuki Satria dengan lampu belakang tajam dan fender terpisah seperti di Honda Tiger. Namun bagian muka agak terlihat aneh. Secara keseluruhan motor ini nampaknya memang cukup layak dibeli. Kalau saya tidak salah kisaran harnya adalah sekitar 16-17 juta. Lebih mahal dari Honda Supra X 125 yang tercanggih. Sesuai dengan namanya, motor ini adalah motor kota yang dirancang untuk dipakai harian pulang pergi beraktivitas. Cukup gaya dan bahkan sangat gaya. Pastinya juga sangat efektif dipakai meliuk-liuk menerabas kemacetan jakarta di saat jam-jam kerja. Apalagi Honda cukup moderat memilih kapasitas mesin 125 cc alih-alih 150 cc. Jadi semoga saja bensinnya lebih irit.
Dari uraian di atas kans Honda CS1 untuk sukses cukup besar. Pertama ia membawa nama besar Honda, promosi yang cukup intens, model yang agak beda dengan yang lain dan ini adalah produk baru dari Honda setelah terakhir melaunching New Revo awal 2008 lalu. Tapi realita terkadang bisa beda. Masih ingat kan dengan sukses Yamaha Mio yang tidak pernah diduga. Demikian juga dengan larisnya Honda Revo meski pada awal peluncuran banyak yang mencibir miskin teknologi. Belum lagi ceruk pasar untuk Honda CS1 tampaknya tidak terlalu besar. Hanya pria-pria yang mengutamakan speed, akselerasi dan gaya serta yang punya cukup uang. Kalau ada rejeki sih, semoga saya bisa menjadi salah satu pria itu.
PS: Image from: esemelekete.wordpress.com, mudah-mudahan yang punya berkenan.
Dikutip Dr : http://lamida.wordpress.com/2008/04/06/honda-cs1-new-honda-hyperunderbone/
Scheduled to be produced in a limited run of 500 units, the 8C Spider will be powered by the same 4.7 liter V8 engine from the Competizione, developing 450 hp at 7000 rpm and 480 Nm (354 ft-lb) at 4750 rpm and mated to a 5 speed gearbox.
Scheduled to be produced in a limited run of 500 units, the 8C Spider will be powered by the same 4.7 liter V8 engine from the Competizione, developing 450 hp at 7000 rpm and 480 Nm (354 ft-lb) at 4750 rpm and mated to a 5 speed gearbox.